臺灣的守車,皆屬雙軸貨車,是少數不以載貨為目的的貨車,主要用於搭載貨物列車的隨車人員。此類貨車常附帶其他功能,例如篷守車(英文代號CK),兼具篷車功能,敞守車(英文代號GK),兼具敞車功能,未有附帶功能之守車,稱為專用守車(英文代號AK)。
型式分類:
3AK2000
3AK2500
3CK1500
3CK2000
3CK2100
2016年4月5日 星期二
35C24000
35C24000,為民國71年之增備篷車,是十分活躍的型式之一。
型 式:35C24000
製造車數:50輛
製 造 商:台灣臺機公司
製 造 年:1982年
空 車:19(20)噸
重 車:54(55)噸
35G20000
35G20000是民國58年自日本進口的大型敞車,其全落式側板的設計,有別於以往的型態,尚有類似型36G21000型,但早已改造消失。近期此型車數量急遽下降中,今日僅殘存的在籍車,多運用於西部幹線的散裝貨物列車中。
型 式:35G20000
製造車數:145輛
製 造 商:日本若松車輛
製 造 年:1969年
空 車:18噸
重 車:53噸
35C23000
35C23000,為民國70年增備的篷車,型態和用途與先前的35C21000&35C22000型大同小異,是目前十分活躍的篷車型式。
型 式:35C23000
製造車數:60輛
製 造 商:台灣臺機公司
製 造 年:1981年
空 車:19(20)噸
重 車:54(55)噸
35C21000
35C21000,是過去大型篷車的主力之一,然而新型敞車的改造加上車齡的老舊,使得此型車正大量消失中,也有部分車輛留置於各站站場中。
型 式:35C21000
製造車數:至少400輛
製 造 商:台灣唐榮公司
製 造 年:1971-1972年
空 車:19噸
重 車:54噸
2016年4月3日 星期日
35F20000
35F20000,為現今西部幹線平車的主力之一,然而在籍數量已所剩不多。
型 式:30F20000
製造車數:約180輛
製 造 商:台灣唐榮公司
製 造 年:1974-1975年
空 車:19噸
重 車:54噸
2016年4月2日 星期六
淺談臺灣鐵道《車輛篇》
現代臺灣的火車,簡單可分為機關車.電聯車.柴聯車.客車.貨車以及其他類。
一.機關車
二.電聯車
三.柴聯車
四.客車
五.貨車
六.其他類
一.機關車
二.電聯車
三.柴聯車
四.客車
五.貨車
六.其他類
參考資料:《臺灣鐵路火車百科〈1999〉》、《臺灣鐵道印象〈上〉》
貨車
一、簡述
台鐵的貨車,塗裝以黑色為主,多散布在各車站內,種類甚多,地域性的分佈是它們有趣的地方,像是三軸轉向架平車在花蓮港線較多見;私有的水泥斗車則活躍於宜蘭、北迴線...等,間接反映了台灣原料、產業的分布。然而隨著公路日漸發達,處於劣勢的鐵路貨運逐漸喪失其地位,昔日盛況已不復見。
二、編號法則
主要分為載重、車種、形式等部分,例如:25BH2005,25即其載重(車號旁會標示空車及重車之噸數,兩者相減得其值),BH表石斗車之意,2005表示2000型第5號。私有貨車則會於車號前端加上「P」字。
三、種類
30G1000
30G1000,是台鐵最新型的敞車之一,民國100年由台灣車輛將車齡較高的35C21000型篷車100輛改造而成,取代了舊有的15G2000與15G8000型雙軸敞車,全台各處皆有它的蹤跡。
型 式:30G1000
製造車數:100輛
製 造 商:台灣車輛公司
製 造 年:2011年
空 車:16噸
重 車:46噸
30G2000
30G2000型,與30G1000形同為目前最新的敞車,但尺寸稍大一號,由35G21000型篷車名義上改造而產生,全台皆有它的蹤跡。
型 式:30G2000
製造車數:150輛
製 造 商:秦陽機械公司
製 造 年:2011年
空 車:16噸
重 車:46噸
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